# Flying Garden

تخيلنا Flying Garden كإجابة جذرية على الشرخ المادي والرمزي الذي يفرضه نهر السين على النسيج الحضري الباريسي. بعيداً عن مجرد ربط أرصفة Javel-Bas بالضفة اليمنى، يطرح هذا المشروع تساؤلات حول مفهوم البنية التحتية الحضرية ذاته ويقترح جهازاً مسكوناً حيث يصبح العبور ذريعة لخلق نظام بيئي إنتاجي واجتماعي حقيقي. يمتد البرنامج البالغ 13,000 متر مربع في طبقة متصلة، جسر وحديقة في آن واحد، مبنى وحديقة، بنية تحتية ومشهد طبيعي.

واجهنا الموقع فوراً بمسؤولية مزدوجة: الحوار مع حديقة André-Citroën، الصرح الكبير للمشهد الطبيعي الباريسي المعاصر، والاندماج في نهر محمّل بتاريخ معماري كثيف. رفضنا موقف الجسر التقليدي، ذلك الخط المستقيم الذي يعبر دون التزام. مع SLA A/S وLagneau Architectes، صممنا شكلاً *يحتضن* نهر السين، هيكل متموج تواكب منحنياته تدفق الماء، خالقة تضاريس اصطناعية معلقة. هذه اللفتة الشكلية ليست مجانية: إنها تولد فضاءات صغيرة متمايزة، تنوعات في الارتفاع والتوجيه تسمح بتنويع الاستخدامات والأجواء.

يشكل الغطاء النباتي الذي يغطي المجمل التوجه الحقيقي للمشروع. هذه الطبقة المتصلة، المكونة من تعددية أنواع نباتية متكيفة مع ظروف التعرض للشمس والرطوبة والتربة، تحول البنية التحتية إلى *امتداد طبيعي* لحديقة André-Citroën. لكن حيث تكون الحديقة جيباً أخضر في المدينة، يصبح Flying Garden طبقة إنتاجية مركّبة فوق النهر. دمجنا فيه قطع زراعة حضرية، حدائق مشتركة، مساحات للسماد العضوي، خالقين اقتصاداً دائرياً على مستوى الحي. تنزلق حدائق الأطفال وفضاءات الترفيه تحت هذه المظلة النباتية، محمية من الشمس في الصيف، منفتحة على النهر في الشتاء.

يتجاوز البعد الإنتاجي للمشروع النباتات بكثير. الطاقة مفكر فيها كموارد محلية، تُلتقط وتُحول في عين المكان. الألواح الشمسية المدمجة في الأسقف والحواجز، طاقة التوربينات النهرية المستخلصة من تيار نهر السين، والطاقة الحرارية المائية (استغلال فارق حرارة ماء النهر) تغطي نحو 80% من احتياجات الطاقة للموقع. هذا الاختيار الجذري للإنتاج الذاتي للطاقة ليس أداة تكنولوجية بل استراتيجية إقليمية: يصبح Flying Garden عقدة نشطة في شبكة طاقة لامركزية، مرنة، أقل اعتماداً على البنى التحتية الكبيرة المركزية.

أوليْنا اهتماماً خاصاً لمادية المشروع. يشكل الخشب الهيكل الرئيسي للبنية، اختيار تمليه خفته، قدرته على تغطية مسافات كبيرة، وأثره الكربوني المنخفض. العوازل من صوف القنب، الدهانات النباتية، المواد المعاد تدويرها أو المستمدة من مصادر حيوية تشكل جزءاً أساسياً من لوحة البناء. هذا المطلب المادي لا ينبع من خطاب بيئي سطحي: إنه يشرك تفكيراً في دورة الحياة، من مصدر الموارد إلى نهايتها، مروراً بتنفيذها. كل مادة اختيرت لقدرتها على التحلل، إعادة التدوير، أو إعادة الاستخدام.

البرنامج المختلط، مكاتب، محلات تجارية، معدات، فضاءات عامة، يعيد توزيع التراتبيات المعتادة. المكاتب لم تعد محصورة في أبراج محكمة الإغلاق بل تنفتح على الحديقة، تستفيد من الضوء الطبيعي المفلتر عبر المظلة النباتية، وتتشارك الفضاءات الخارجية مع سكان الحي. المحلات التجارية لا تُنفى إلى الطابق الأرضي بل تتوزع على طول المسارات المخصصة للمشاة والدراجات التي تعبر الطبقة من جانب إلى آخر. يرفض هذا المشروع الفصل الوظيفي لصالح استقلاب مشترك، حيث تتفاعل الاستخدامات مع بعضها البعض.

المسارات المخصصة للمشاة والدراجات ليست مجرد ممرات تقنية. إنها تهيكل التجربة المكانية، تخلق شرفات على النهر، نقاط رؤية متغيرة مع التنزه. معلقة فوق الماء، تكشف هذه المسارات منظورات متعددة، تأطيرات غير مسبوقة للمشهد الحضري. تنعكس صورة Flying Garden المتموجة في نهر السين، تخلق ألعاب انعكاسات وتأملات تضخم حضور المشروع في سياقه. سعينا إلى إنتاج عمارة لا تعطي نفسها كلياً أبداً، تُكتشف تدريجياً، حسب المواسم، ساعات النهار، تغيرات الضوء.

يبقى هذا المشروع دراسة طلبتها Compagnie de Phalsbourg عام 2018. لم يُنفذ، لكنه يستمر في إغناء تفكيرنا حول مكانة الطبيعة في المدينة، حول قدرة البنى التحتية على توليد استخدامات جديدة، حول العمارة كنظام بيئي. يطرح Flying Garden تساؤلات حول إمكانية تخطيط حضري إنتاجي، مرن، قادر على الاستجابة للتحديات المناخية دون التخلي عن الكثافة أو تنوع الاستخدامات. يؤكد أن جسراً يمكن أن يكون حديقة، أن حديقة يمكن أن تكون إنتاجية، أن بنية تحتية يمكن أن تكون مسكونة، مشتركة، حية. يرسم هذا المشروع علاقة أخرى مع نهر السين، لا كحد يُعبر بل كوسط يُسكن، يُزرع، يُصان.