# Texte enrichi : Pont de Calabre

Nous avons imaginé le Pont de Calabre en 2010, en réponse à un concours lancé par la Regione Calabria, comme une tentative de réconcilier infrastructure et habitation, technique et territoire. Le sud de l'Italie, cette Calabre volcanique et méditerranéenne, porte en elle une contradiction fertile : elle est traversée de flux autoroutiers qui fracturent le paysage, tout en offrant un climat tempéré exceptionnel, des ressources géothermiques précieuses, et une culture agricole millénaire. La bergamote, cet agrume rare qui ne pousse presque nulle part ailleurs, témoigne de cette douceur climatique. Nous avons voulu que notre projet architectural s'inscrive dans cette réalité double, en proposant non pas un simple franchissement, mais un habitat infrastructurel capable de tisser un lien entre migration, vieillissement démographique européen et potentiel énergétique du site.

Le programme associe logements, équipements médicaux, commerces et lieux de divertissement, pensé pour accueillir des retraités européens attirés par la qualité de vie calabraise. Ce n'est pas une utopie hors-sol : la région est déjà connectée, par autoroutes et sentiers côtiers, aux villes alentour et à la mer. Nous avons travaillé avec OFF, Philippe Rizzotti et Samuel Nageotte pour concevoir un dispositif hybride qui assume pleinement son statut d'infrastructure tout en offrant une urbanité verticale inédite. L'idée n'était pas de masquer le pont autoroutier existant, ni de le contourner, mais de le coloniser, de le densifier, d'en faire le socle d'une communauté nouvelle.

Le geste architectural repose sur une contamination volontaire entre l'horizontalité du pont et la verticalité de l'habitat. Nous avons choisi de greffer des volumes résidentiels sur les piliers du pont, transformant ces éléments structurels en supports de vie privée. Chaque pilier devient un noyau habité, autour duquel s'enroule une spirale de logements décalés de deux mètres en deux mètres, générant une forme torsadée qui améliore l'inertie thermique et crée des vues dégagées à 360 degrés. Cette géométrie en hélice permet d'éviter la monotonie des empilements verticaux classiques, tout en optimisant l'exposition solaire et la ventilation naturelle. Les unités d'habitation bénéficient toutes d'un panorama unique sur la mer, les montagnes ou la vallée, sans vis-à-vis. La vie privée habite les piliers, la sociabilité horizontale s'étend sur les tabliers élargis du pont.

Car le pont lui-même, au lieu d'être réduit à une simple plateforme de circulation, est épaissi, habité, paysagé. Nous avons transformé les tabliers en espaces publics généreux : promenades plantées, places, jardins suspendus, lieux de rencontre et de commerce. Ces strates horizontales relient les tours verticales entre elles, créant un réseau continu de sociabilité en altitude. L'infrastructure devient ainsi le support d'une urbanité partagée, où la dimension collective du projet s'exprime pleinement. Cette archéologie contemporaine, ce pont sur le pont, résulte d'un processus de contamination entre l'urbanité qui tombe et la nature qui l'escalade. Les flux techniques (réseaux d'eau, d'énergie, de traitement des déchets) sont intégrés dans l'épaisseur même des tabliers, invisibles mais omniprésents.

La question environnementale n'est pas un supplément moral, elle est constitutive du projet. La Calabre offre des ressources énergétiques considérables, et nous avons voulu que le Pont de Calabre soit autonome en eau et en énergie. Les eaux de pluie sont collectées sur les toitures et les surfaces horizontales, puis stockées dans des réservoirs situés dans les tunnels et les infrastructures souterraines. Cette eau sert à la fois à la consommation domestique, à l'irrigation des jardins suspendus, et à la production d'énergie par microhydraulique. Les déchets organiques produits par les habitants sont méthanisés localement, générant du gaz domestique qui alimente les cuisines et le chauffage d'appoint.

Le véritable potentiel énergétique du site réside dans la géothermie. La Calabre, région volcanique, possède un sous-sol chaud accessible par procédé *hot dry rock*, une technologie qui permet d'exploiter la chaleur des roches profondes sans nécessiter de nappes d'eau souterraines. Nous avons intégré cette source d'énergie renouvelable dans la conception même des piliers, qui deviennent des conduits géothermiques verticaux. L'électricité et le chauffage du complexe sont ainsi produits localement, réduisant drastiquement l'empreinte carbone du projet et garantissant une autonomie énergétique à long terme. Cette combinaison entre infrastructure et environnement est suffisamment efficace pour établir une qualité de vie élevée et éco-responsable.

Matériellement, le projet combine béton, acier et bois, dans une logique de sobriété structurelle et d'efficacité thermique. Les piliers sont en béton armé, prolongements naturels du pont existant, tandis que les structures en spirale qui les entourent sont en acier léger, permettant rapidité de montage et flexibilité. Les logements eux-mêmes sont conçus avec des ossatures bois et des isolations performantes, tirant parti de l'inertie thermique des noyaux de béton. Les façades, orientées pour capter les brises marines et se protéger du soleil d'été, intègrent des systèmes de ventilation naturelle et des protections solaires mobiles. Le paysage n'est pas décoratif : il est cultivé, productif, thérapeutique. Les jardins suspendus accueillent des plantations de bergamote, d'agrumes, d'oliviers, rappelant la culture agricole locale et offrant aux habitants un lien tangible avec le territoire calabrais.

Nous avons conçu ce projet comme une hypothèse de travail sur l'avenir des infrastructures européennes. Que faire des ponts, des viaducs, des autoroutes qui strient nos paysages ? Faut-il les démolir, les contourner, les cacher ? Nous proposons une troisième voie : les habiter, les densifier, les transformer en lieux de vie. Le Pont de Calabre reste un projet non construit, mais il continue d'interroger notre rapport à l'infrastructure, à l'énergie, au vieillissement démographique et au territoire méditerranéen. Il propose une urbanité verticale, suspendue, autonome, où l'architecture n'efface pas la technique mais s'en nourrit, où le pont n'est plus une coupure mais un lieu, une communauté, un village.